近段時間，釣魚島問題引發各地暴發保釣游行。受事件影響，日系產品遇冷正在持續。“愛瑪電動車是不是日本獨資?”近期在網站上類似的帖子鋪天蓋地。

　　愛瑪電動車一直以來在其專賣店、車身、宣傳單寫有幾個顯眼的大字“日本獨資”。9月17日，愛瑪電動車的公司官方網站首頁掛出了顯眼大圖“中國電動車第一民族品牌”。有愛瑪專賣店也撤去了“日本獨資”字眼，在門口拉起橫幅“愛瑪是民族品牌——中國馳名商標”。

　　愛瑪電動車到底是日本獨資還是民營企業?

　　1、愛瑪是民營企業

　　愛瑪的生產商是天津愛瑪科技股份有限公司。記者在天津市工商局網站查到，天津愛瑪科技股份有限公司的企業類型為“股份有限公司”，并非外國法人獨資(如是外國法人獨資，工商局網站會在企業類型中注明)，法定代表人為張劍。

　　9月19日記者致電東莞愛瑪車業有限公司(天津愛瑪分公司)相關負責人張先生，其表示，“我們是民營企業，沒有說是‘日本獨資’。”

　　9月20日，東莞愛瑪車業有限公司另一相關負責人林先生告訴記者，“愛瑪某些專賣店、產品、宣傳單打‘日本獨資’是經銷商的行為。”

　　隨后，記者致電愛瑪廣東某經銷商，被告知：“打‘日本獨資’旗號兩年前特別普遍，是廠家讓經銷商搞的，如果廠家不讓經銷商搞，誰敢這樣做，不過近兩年就較少了。”

　　2、愛瑪違規宣傳

　　“愛瑪電動車構成虛假宣傳。”大方律師團隊黎大方律師表示，愛瑪是地道的中國企業，但打著“日本獨資”的旗號對外進行宣傳，根據《消費者權益保護法》第十九條規定：“經營者應當向消費者提供有關商品或者服務的真實信息，不得作引人誤解的虛假宣傳”，其行為構成虛假宣傳。

　　3、電動車沒必要傍洋品牌“中國電動兩輪車技術處于世界領先水平是毫無疑問的，很多洋品牌電動車的核心技術也是來源于中國，從配件到技術員。”被稱為“中國電動車第一人”的清華大學教授馬貴龍告訴記者。

　　權威報告指出，中國輕型電動車產業不僅領先世界達到產業化程度，且擁有原創知識產權，在許多核心技術領域也成為世界先進水平的標志，領先美國、日本等國外同行4-6年。

　　某業內人士認為，“中國電動兩輪車各方面都處于世界領先水平，完全沒有必要去傍洋品牌。”

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