互聯網就像是猛烈的龍卷風一樣，幾乎把中國所有的傳統行業都吹到了風口浪尖，也讓曾是渠道為王的自行車行業面臨著風雨洗禮。

　　其實，不只是互聯網的影響，自行車界的傳統經銷商們早已感受到了經營的壓力和困境。

　　傳統自行車渠道的經營困境眾所周知，渠道商，經過了品牌商，生產商，進入到供應鏈末端。雖然某些渠道商憑借著資源規模優勢，控制市場格局，主導市場話語權，如國美電器，沃爾瑪等大型家電，商超賣場。而大部分渠道商，只能依托品牌商和制造商，為他人做市場，辛苦分得一杯羹。

　　自行車傳統渠道商，正是在這條供應鏈的艱辛求索者們。他們沒有市場主導權和話語權，上游生產商和品牌商可以在一夜之間決定其生死。

　　而經銷商面臨的第二大經營困境是，廠家對進貨任務的嚴格要求，層層壓貨、年年增長，使經銷商成了廠家的搬運工和倉庫。除了進貨成本，渠道商還要承擔與日俱增的房租，員工成本等資金壓力。

　　同時，近兩年國外大品牌紛紛進入中國市場，國內眾多的新品牌也在不斷涌現，經銷商們不得不面臨同行惡性競爭，利潤低薄的局面。如果經營的是國內外大品牌，還可以憑借品牌優勢阻擋部分瘋狂的促銷，而那些經營中小品牌的經銷商們，就只能夾在中間受氣了。

　　根據去年的銷售統計，捷安特，美利達的山地車銷售約占行業銷量的40%，所以其他眾多品牌自行車全年的銷售也只有幾萬臺銷量而已。

　　可以想見，中國偌大的自行車銷售王國，有多少經銷商能夠從從容容，安安穩穩的經營?

　　原國內品牌代理商，深植行業二十余載的唐方平先生，就是看清了自行車經銷商的這條不歸路，毅然決然的主動放棄某品牌的代理權，赴深圳學習，尋找新的經營思路。

　　互聯網思維，這個改變傳統行業商業模式的新型力量，是否能夠為傳統自行車行業帶來無限生機?

　　互聯網+思維下的商業機遇

　　利用大數據、云計算、物聯網等手段，讓傳統的自行車行業插上互聯網的翅膀。運用互聯網思維，自行車業經營理念必須轉化為用戶思維，即從單純的賣車升級為經營用戶，從原有的單向的用戶銷售，轉為雙向的與用戶的持續互動，為用戶提供超越自行車本身的系列增值服務。

　　這必然推動自行車實體店的轉型和角色升級，把實體店由銷售為主的賣貨商，轉變為用戶體驗為主的服務商，這也是自行車實體店主們面臨的最大挑戰。因為眾多的實體店單店的資源非常有限，就算有些新的想法也無法通過自己的努力及時掌握準確的數據并將想法落地。眾多的實體店、經銷商需要抱團取暖，才能度過這場資本寒冬。

　　“結合線上線下，共同打造020平臺，必須是眾多經銷商們一道眾志成城的力量所在。”唐方平表示，這正是他從業二十余載所積淀的最大競爭優勢。

　　從深圳取經歸來的唐方平，和他的自行車界的精英團隊們，創立了深圳兩個輪子科技股份有限公司，聯合中國百余家經銷商，以“極致兩輪”夢想，打一場從經銷商到品牌商再到平臺商的決戰決勝的反擊戰。

　　從賣車到造車再到自行車后服務平臺，兩個輪子借助自身優勢，為我們在自行車從傳統模式轉向互聯網模式提供了一個值得借鑒的范本。

　　其實，在業界，轉型升級的造車之人，之團隊不止有兩個輪子公司。但據筆

　　者深入了解，兩個輪子具備的資源和渠道優勢是任何新進入者都無法比擬的。

　　正如兩個輪子的極致夢想，“打造大眾群體的騎行生活產品及服務平臺，為大眾群體提供日常騎行生活產品及服務的綜合解決方案。”這必然要取決于終端店的數量和實力。

　　這也為那些中小店主們提供了新的出路，我們或許沒有能力創造互聯網平臺神話，但是可以借助一個強大的載體，幫助我們在互聯網時代中激流勇進!